Rogers предлагает различные материальные решения для приложений 5G и мобильных подключенных автомобилей, чтобы способствовать развитию технологий автономного вождения.

В последние годы 5G и автономное вождение стали горячей темой для обсуждения. 5G и мобильность являются продуктом глубокой интеграции автомобильной промышленности с информационными технологиями нового поколения, такими как связь, искусственный интеллект, Интернет вещей и высокопроизводительные вычисления. Первый интеллектуальный транспортный центр 5G в Китае, расположенный в порту EV-AI Zhixing автомобильного города Шанхай Цзядин, действительно позволяет нам испытать новый опыт, который принесет интеграция 5G и автономного вождения.

Автомобиль в центре опыта достиг высокого уровня автоматического вождения. Хотя руль и педали по-прежнему есть, руки и ноги сотрудника службы безопасности действительно «раскрепощены», и автомобиль не требует вмешательства человека в процессе вождения (конечно, сотрудник службы безопасности также не требует вмешательства человека в специальные обстоятельства). Манипуляционное вмешательство все еще возможно). Хотя экспериментальный автомобиль в настоящее время движется автономно в ограниченных условиях, различные сенсорные устройства на автомобиле, такие как радарные датчики миллиметрового диапазона, могут определять 360-градус окружающей среды вокруг автомобиля в режиме реального времени, делать точные оценки и выполнять соответствующие действия. действия. операции и выполнять различные действия, такие как ускорение, замедление, уклонение, торможение и ожидание.

В центре опыта вы можете лично испытать 7 видов сценариев V2X: автоматическое распознавание светофора, автоматическое распознавание моста, автоматическое распознавание зоны ограничения скорости, автоматическое предотвращение неисправных транспортных средств, автоматическое предотвращение транспортных средств, автоматическое замедление и отслеживание или парковка, когда обнаружение пешеходов, автоматическое определение поворотов. Вся информация о дорогах представляет собой данные о трафике в режиме реального времени, подключенные к облаку через 5G. Например, транспортное средство, которое автоматически избегает дорожно-транспортного происшествия, — это дорожная информация в режиме реального времени, отправляемая обратно через технологию 5G, побуждающая транспортное средство остановиться на дороге на определенном расстоянии перед транспортным средством, и на экране появится подсказка центральной консоли автомобиля при получении информации. В то же время транспортное средство заранее затормозит и автоматически переключится. Обработка уклонения от дорог, чтобы автомобиль мог безопасно объехать неисправный автомобиль, чтобы избежать дорожно-транспортных происшествий.

Беспилотные автомобили, оснащенные технологией 5G, могут обеспечить более безопасное вождение и более комфортные поездки. Скорость передачи 5G намного выше, чем у 4G, и он может реализовать высокую скорость, низкую задержку и широкое соединение для распространения информации, а подключенные автономные транспортные средства будут типичным применением в «сценариях с высокой надежностью и низкой задержкой». Более быстрая передача сигнала 5G даст системе автомобиля больше времени для обратной связи и обработки, тем самым обеспечив безопасность вождения и сделав вождение более эффективным. В будущем, когда вы едете в беспилотном автомобиле с сигналом 5G, это будет все равно, что сидеть в собственной гостиной или в высокоскоростном рельсовом самолете, и вы сможете наслаждаться свободными и счастливыми часами, не беспокоясь о безопасности. вопросы.

Являясь мировым лидером в области инженерных материалов, Rogers предлагает различные материальные решения для приложений 5G и автомобильных приложений с мобильным подключением, совместно способствуя развитию различных приложений и отраслей. Серии материалов RO3000® и RO4000® компании Rogers широко используются в конструкции антенн автомобильных радиолокационных систем предотвращения столкновений на частотах 24 и 77 ГГц. Для дальнейшего автономного вождения необходимы более производительные антенны GPS/GNSS и V2X, а материалы серий Kappa™ 438 и RO4000 также идеально подходят.